原來獨步全球的海綿工法，就出現在我工作附近的停車場

傳說有一種好多國專利、可儲水、降溫 「全球最讚鋪路法」，三十國搶，但是在台灣推不動。

某一天，上下班時，發現一個公有民營停車場在改建，建好的地面就是如上的樣子，才驚覺是不是這個所謂「全球最讚鋪路法」。


整個改建，根本是顛覆了一般的填土建地的方式。改建之初，只覺得，除了把廢土挖到底的土壤層外，為啥在週邊多挖了水溝出來？還以為是要埋管線什麼的。然後就很快的在上面舖了一層白色的礫石層，這倒是合情合理，如果要上舖植草磚或人行磚，底層用礫石層保持水份不要淤積才是重要的，反而直接打上一層水泥才是錯誤的方法。

接著的才是亮點，在放好停車的檔塊之後，竟然搬來了一堆黑色的、正方格狀的架子，而且這些架子，是塑膠材質的。這時我才意會到，這應該是更先進的工法，用塑鋼+水泥來取代鋼筋水泥。

之後就看到工人們忙進忙出，正方格狀的塑鋼架子，遠比鋼筋來得容易搬動及裁切；不過，也因為輕量化，要調整出一致的水平面卻遠比鋼筋來得困難。

之後，開始灌漿，灌漿這一步驟似乎就非常快了，一兩天沒注意到整個就收工走人。

某天走近一看，哇，原來這就是所謂的「全球最讚鋪路法」，台灣不是都不用嗎？怎麼會出現在這個停車場裏咧？

可以看見的，網格還可以稍稍做出幾何圖案的變形，而最最上面那一層也可以有不同顏色色深的變化，借以區分車道和停車格。

正方形頂點的孔洞，就是傳說中，可以存水、呼吸、散熱的導水孔嗎？

附近撿到的一小塊沒舖好重舖時被敲掉的路面，可以看見還是水泥結構，但似乎分成一般和有顏色兩層。

太好了，想不到台灣也要有這樣的「全球最讚鋪路法」。只是，依台灣人老愛挖了再用水泥或柏油補洞的習性，這個停車場到時候ＢＯＴ之後，要安裝收費裝置、監視或感應設備時，會不會又是一堆補丁了。

延伸閱讀１：其實有人先在ＰＴＴ上爆卦了，雖然我比較早拍照的說。他有更早、在舖塑鋼架子的照片可以參考。
延伸閱讀２：似乎這個停車場不是第一個使用的，汐止中正社區已在2014年就有用過了，另外，台北科技大學也有舖設。查起來，全台應該不只有這些點有，現在多以人行道及廣場、停車場有設置，沒推廣到全部的路面。
延伸閱讀３： 這邊有一些觀察和想像的點，把它當作 PTT上回文的 Q&A也是可以的啦。