Great Washington的捷運系統，初探

由於在 Washington進修，沒弄到停車位，上下班就只好靠大眾交通工具。還好上班地點的大門口就是 Metro station，而住的地方離 Metro station不遠，社區還提供交通車。所以來美國，反倒成了捷運通車族了。

▲▲▲住的地方的捷運站，是位在紅線上的最後一站 Shady Grove。站外就是一個超大停車場，每停一次(天)要5鎂。和台灣不同的是，美國很多這種為了上班族設立的停車場，假日是不收費的。

Washington的捷運系統還不到四通八達，但也算方便，至少要到 The Mall是個相當不錯的選擇。票價的部份，則是相當的不低，尤其月票，根本沒什麼優惠到。相對於 Boston一個月80鎂上下的月票，這邊快到250鎂一個月的無限票根本就吃不消。還好我上班的地方有160鎂的捷運票補助，每個月會直接儲值到捷運卡(SmartTrip)中。另外，單位也提倡 Telework，每週至少一次，減少首都圈的運輸壓力。

▲▲▲貴森森的定期票票價。

Washington的捷運算是美國境內蠻早就有的，像紅線至少就有將近40年的歷史。但是比上 Boston那種上上世紀就有的地下鐵，還是一整個輸大了。車內就像這樣，固定位置，很單調的陳設。

在接近巿中心，捷運就走入地下，聽說紅線上的 Wheaton站有全球第二長的電扶梯，但是我上班處的電扶梯就夠嗆的了。這個電扶梯看來深不見底，有一次壞掉時，我一邊走一邊算，總共約有150階左右，以台灣規定兩相鄰踏階高度差不得高於240mm來算，深度應該有30公尺以上。

▲▲▲從上往下看

▲▲▲從下往上望(就是那個光)

▲▲▲其實，不只台灣人，連美國首府這邊，大家也都是靠右邊站，左邊讓趕路的人通行。

▲▲▲也許就是這樣的負"重"不平衡，所以電梯常常壞常常維修。